新余新闻网首页

当前位置: 新余新闻网-汽车频道 > 独家报道> 广汽新能源 肖勇

广汽新能源肖勇:明年将推出全新A0级跨界SUV

张京凯 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-09-27 17:39

2020北京车展期间,网通社邀请了广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇进行专访,他表示:在产品方面,广汽新能源埃安系列产品已经有3款。目前,埃安S和埃安V这两款车型都非常受欢迎,基于它们的销量表现,今年我们完成年初制定的6万辆销量目标问题不大,后续我们还会推出一款A0级的跨界SUV产品,来完善我们的产品矩阵。

新余新闻网

网通社:今年北京车展广汽新能源展台展示了石墨烯电池,并为用户提供了手机充电站,是不是为了让用户借此机会对新能源的产品和概念有更多的认知,咱们广汽新能源的初衷是什么,是否能理解成品牌向上的表现方式或者是其他?

肖勇:我们就是这样的目的和想法,我们认为新能源汽车到目前现阶段还是普及的过程,还是比较新鲜的事物,很多车主朋友对新能源汽车还不太了解,甚至还有些误解,这个时候每一个汽车人都有给大家科普以及进行宣传的义务。这次北京车展,广汽新能源在展台上把目前已经在做的和拥有领先科技的产品、技术做了一个展示。

这个月广汽集团正式注册成立了一个公司,专门承载电池技术的前瞻性研发以及量产,我们打造了一款最具有技术突破标志性意义的产品,这次也带到了展台。它就是全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱,实现了双电机、控制器和两挡减速器的深度集成。这一次广汽新能源取得了电驱系统的一个重大行业突破。

此前,中国无论是在传统燃油车领域,还是在新能源车领域,在动力方面都是属于追赶者,而这一次我们研发出“四合一”的集成电驱,实现了全球引领。我觉得中国车企在纯电动汽车领域已经能够代表世界先进水平,甚至引领世界先进水平,这个电驱技术带来的好处是综合驱动效率可以超过90%,在小型化以及动力性能方面,340千瓦的功率已经是超过两个单电机的叠加。

新余新闻网

网通社:今年中国整体车市下滑趋势,广汽新能源逆势增长,从数据上看前8个月累计销量到了31685辆,同比增长了75%,此外,市场认可度越来越高,这背后的秘密是什么?

肖勇:我们之前总是在解决痛点问题,什么续航长、充电快,这些现在都不是什么问题,我们要思考真正吸引消费者下决心去买电动车的利益点是什么,除了我们说的品牌,还要把产品做到极致,比如智能辅助驾驶、智能驾舱这些。

网通社:小鹏汽车的产品上市比广汽能源要早,但是销量比广汽能源要少,对此您怎么看。

肖勇:2021年随着各种竞争产品推出,新能源车的销量可能会迎来真正的飞跃,到2023年的时候可能是一个拐点,纯电动车特别是智能纯电动车会有一个爆发式的增长,我预测到2022年的时候如果全年销累计销量可以到200万辆,2023年可能会实现翻倍增长。再加上充电桩基础设施的不断完善,大家也不存在焦虑了。

新余新闻网

网通社:广汽新能源从推出埃安系列产品到现在一年多的时间,能取得这么好的成绩您怎么看?

肖勇:广汽传祺开始到2017年转做新能源车,这三年来不管是从想法、思路方面都发生了翻天覆地的变化。主要就是在洞察消费者的需求,满足消费者的需求,现在已经不再是单纯的移动出行的工具,我们认为未来的汽车是EV+ICV,纯电动车是智能网联科技最好的载体,我们也在埃安LX上实现了全球首个L3级自动驾驶,并且已经开始批量交付了。

网通社:从用户角度来讲哪些产品功能在您看来是最容易打动消费者的?

肖勇:我们的ADiGO 3.0自动驾驶系统最大的特点是能够在高精地图覆盖的城市快速路、高速路上实现全路段全速域脱手自动驾驶,一旦国家法律法规允许,即可开放。我们的L3级自动驾驶可以对前面的路况进行预判,可以让自动驾驶变得更轻松、更安全。

网通社:广汽新能源旗下的车型跟“油改电”车最大的区别是什么?

肖勇:从产品和营销服务两方面来看,产品定位上我们非常坚定地走纯电专属平台的路线,现在市面上很多传统燃油车厂家对纯电动车型信心没那么大,“油改电”车技术简单,成本也低一点,不用花那么大代价做纯电专属平台。我们花了30个亿研发出领先行业整整两代的GEP2.0全铝纯电专属平台,这个代价不小。

新余新闻网

网通社:成本要增加很多,对用户来讲不光是性价比,质价比也更高。

肖勇:我们以相对合理的价格给用户带来与众不同的科技享受,我们建设的是纯电专属的智能生态工厂,想造燃油车都没法造,我们的工厂不仅仅是一个智能化的工厂,还是能源综合利用的工厂。

网通社:广汽新能源很坚定地往前走,也做了很辛苦的付出,取得了非常漂亮的成绩,目前在服务方面是什么状态?

肖勇:我们采用的是线上线下打通的模式,我们线上有广汽新能源埃安车主专属的APP,传统的服务模式是单线的,给用户提供服务的是经销商,它是一个单线的联系。我们现在打造的是用户-经销商-主机厂的“金三角”服务模式,三者之间是可以随时互相直联的,我们的服务理念是“直接连接并服务到每一位客户”。

网通社:这种模式是不是在整个新能源行业大家都在用?

肖勇:从传统燃油车转过来做新能源产品他们大部分还是单线服务模式,我们的“金三角”服务模式的好处是,客户通过APP可以直接联系经销商,也可以直接联系主机厂,主机厂随时可以用APP平台了解经销商的用户服务情况以及用户对服务的满意度。用户在APP上可以向我们反映他在用车方面的任何问题,我们是24小时在线,以最快的速度响应他,让他能够感受到我们不一样的服务体验。

网通社:这样线上线下就打通了,线下快速响应。

肖勇:以前经销商在响应用户需求的时候速度比较慢,现在主机厂介入后,会促使经销商做到快速响应。我们没有急着走所谓直营店的路线,我们也做了很多的思考和调整,我们在服务方面打造了不一样的营销服务新生态。

网通社:广汽新能源的销量表现大幅上涨,其实得益于埃安车型的逐步发力,在新能源主流市场接下来广汽新能源还有哪些车型的升级迭代?

肖勇:我们现在在市场上投放的埃安系列产品已经有3款,最早投放的埃安S,这是一款中高级智能轿车,后来又推出了埃安LX,百公里加速3.9秒,L3自动驾驶等这些高科技在产品上都得到了体现。今年6月我们宣布了埃安V车型的上市,现在已经是A级智能SUV的销量冠军。目前埃安S和埃安V这两款车型都非常受欢迎,基于它们的销量表现,今年我们完成年初制定的6万辆销量目标问题不大,后续我们还会推出一款A0级的跨界SUV产品,不断完善我们的产品矩阵。

(图/文 网通社 张京凯)
文章标签: 广汽新能源 专访 责任编辑:石瑞
0条评论

推荐阅读:

减轻疲劳好帮手 体验广汽新能源 ADiGO 3.0

减轻疲劳好帮手 体验广汽新能源 ADiGO 3.0

你有没有想过,在开车中,人可以不去管油门刹车方向盘,他会自动的按道路行驶,你只需观察前方路况即可。像这样能解放双手双角的黑科技,你是不是非常的期待啊,别急,今天我就来带大家体验一下广汽新能源的ADiGO3.0的表现如何。

蒲峥 2020年09月19日
恶劣天气这项功能还灵不灵 体验埃安LX

恶劣天气这项功能还灵不灵 体验埃安LX

车是越来越智能,放在20年前,现在的一些科技型配置都是难以想象的,机器能替代驾驶员?仪表还能是块屏幕?换挡杆还能是电子的?那些不敢想的配置与功能现在已经非常普遍,当然最吸引人的还是一些驾驶辅助系统,毕竟这个为了专门“讨好”驾驶员的功能比较受关注,究竟科技已经成熟到什么地步,在天气条件干扰下的工作状态如何我们借着最近的汛期来体验一番。

尚震罡 2020年08月28日
广汽新能源Aion LX 有哪些被你忽视的设计细节

广汽新能源Aion LX 有哪些被你忽视的设计细节

Aion系列可以说开启了广汽新能源新的里程,从它开始,广汽新能源不再以改造现有燃油车为制造方向,

任宏斌 2020年08月26日
Aion LX要当新能源的主人 不做特斯拉的“备胎”

Aion LX要当新能源的主人 不做特斯拉的“备胎”

对于一些持币待购准备选择新能源的消费者来说,20万元绝对是一个分水岭。20万以下,基本上是自主品牌占领主导地位,用户们最关心的NEDC续航里程也从300公里到500公里不等。当然,在这个价格区间内,部分传统造车的合资品牌,也推出了一部分新能源产品,但基本上都属于“打酱油”的存在。

翟彤 2020年08月24日

广汽新能源Aion LX

进入频道>>
广汽新能源Aion LX 询底价

22.96-34.96万

品牌:广汽新能源

级别:SUV

参配 文章

预约试驾

返回顶部

微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。